對(duì)于山嶺地區(qū)的公路， 路基施工中經(jīng)常出現(xiàn)同一路基橫斷面上，一半填方一半挖方的情況，也即半填半挖。 由于填挖交界處路基和路面結(jié)構(gòu)層厚度、 強(qiáng)度不一， 造成承載力和地基沉降存在差異。 如果處置不合理，會(huì)導(dǎo)致路基出現(xiàn)不均勻沉降，路面開裂破壞、錯(cuò)臺(tái)，進(jìn)而產(chǎn)生跳車現(xiàn)象，嚴(yán)重還可能導(dǎo)致路基穩(wěn)定性問題。因而填挖交界路基的病害問題成為了公路建設(shè)中常見難題之一。今天山東土工格柵廠家就帶大家了解一下土工格柵如何解決路基不均勻沉降的問題。

現(xiàn)有對(duì)填挖交界路基的處理方案包括橋梁、 半路半橋、 高程不同的分離式路基、 路肩墻或其他形式的擋土墻、土釘或土工合成材料加筋等。其中土工合成材料安裝方便，易于施工，可大幅度縮短工期，降低工程建設(shè)成本；另外土工合成材料對(duì)環(huán)境影響有限， 施工過程不易產(chǎn)生噪音，符合環(huán)保理念，因而在道路路基的設(shè)計(jì)施工中得到了廣泛應(yīng)用。