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  玻纖土工格柵在使用過程中，不免會有損害。本來人們認(rèn)為玻璃纖維土工格柵施工損害巨細(xì)與每單位面積的質(zhì)量直接有關(guān)，斯普拉格的現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)成果表明單位面積的質(zhì)量并不總是zui 主要的要素，而填料和施加的應(yīng)力水平確對土工格柵的功能起著至關(guān)主要的效果。

      經(jīng)過準(zhǔn)確的核算，咱們發(fā)現(xiàn)，影響土工格柵損害因子的要素總體上能夠分為兩類：一類是與土工格柵自身有關(guān)的要素，包含土工格柵的類型、類型、外形等要素；另一類能夠 總結(jié)為土工格柵在施工時遇到的一些外部要素，包含填料粒徑、填料尖利程度、填料的傾倒方法、碾壓機(jī)械、碾壓遍數(shù)、碾壓方法、格柵與填料間有無保護(hù)層。

      格柵類型與填料粒徑是影響土工格柵損害因子主要的兩個要素。格柵的原材料與制造技術(shù)的不一樣會形成土工格柵的千差萬別，必然會致使格柵損害的很大差別。填料是與格柵直接觸摸的有些，尤其是格柵上部填料。不一樣的填料與格柵有不一樣的嵌固方法，尤其是具有尖利鋒芒的填料會刺人土工格柵的肋條，這必然致使格柵很大的損害。

      目前國內(nèi)對施工損害的研討多是定性化的研討，有些用于輔導(dǎo)工程實(shí)習(xí)的成果也僅僅針對某種固定的格柵和固定的填料類型，短少用于輔導(dǎo)工程實(shí)習(xí)的統(tǒng)一的定量化方法。經(jīng)過剖析國內(nèi)的損害因子實(shí)驗(yàn)成果和影響土工格柵損害因子的要素，開始提出了核算土工格柵損害因子的核算公式。

      經(jīng)過剖析國內(nèi)的一些實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，提出了核算土工格柵施工機(jī)械損害折減系數(shù)的公式和修正方程以及各個影響要素的分項(xiàng)系數(shù)，對今后的工程設(shè)計具有一定的輔導(dǎo)效果。需求闡明的是，以上研討內(nèi)容 僅僅依據(jù)國內(nèi)僅有的實(shí)驗(yàn)成果總結(jié)的統(tǒng)一公式，因?yàn)槎躺賹?shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，因而此公式的準(zhǔn)確性還不是太高。 跟著今后現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的漸漸增多，此種核算方法還會依據(jù)實(shí)踐成果漸漸完善。

     土工材料廠家聯(lián)誼公司生產(chǎn)的玻璃纖維土工格柵以玻璃纖維無堿無捻粗紗為主要原料，采用一定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料，為保護(hù)玻璃纖維和提高整體使用性能，經(jīng)過特殊的涂復(fù)處理工藝而形成新型優(yōu)良的土工基材。具有高抗拉強(qiáng)度、低延伸率；無長期蠕變；熱穩(wěn)定性；與瀝青混合的相容性；物理化學(xué)穩(wěn)定性；集料嵌鎖和限制等特點(diǎn)。在由交通部頒發(fā)的《公路合成材料應(yīng)用》中指出，應(yīng)對路面防裂首推玻纖土工格柵，可減少或延緩裂紋反射的數(shù)量，減少瀝青路面的車轍，可提高半剛性基層的耐疲勞壽命。